မော်တော်ကားကိုယ်ထည် တံတား၏ တွန်းအား (တုံ့ပြန်မှုလှံတံ) ၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးတွင် torque rod bush ကို ရှော့တိုက်ခြင်း စုပ်ယူမှုနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကို လုပ်ဆောင်ရန် တပ်ဆင်ထားသည်။
Torsion bar (တွန်းဘား) ကို anti-roll bar ဟုခေါ်သည်။Anti-roll bar သည် လမ်းဆုံတွင် ကွေ့သည့်အခါ ကားကိုယ်ထည်ကို တိမ်းစောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်၊ ကွေ့သည့်အခါ ကား၏ဟန်ချက်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
ယာဉ်သည် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသည့်အခါ၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် တူညီသောပုံစံပြောင်းရွေ့လျားမှုကို လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆန့်ကျင်ဘက်အလိပ်ဘားသည် ယခုအချိန်တွင် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။ကားသည် မျဉ်းကွေးတစ်ခုသို့ ကွေ့သောအခါ၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကားကိုယ်ထည် စောင်းသွားသည့်အခါ ကွဲပြားစွာ ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဘေးတိုက်တွန်းတံသည် လိမ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လှံတံ၏နွေဦးသည် လိပ်၏ပြန်တွန်းအားဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
ဆိုလိုသည်မှာ၊ ခံနိုင်ရည်သည် ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် တည်ငြိမ်ပြီး တည်ငြိမ်သောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး torque rod bush သည် damping နှင့် buffering အခန်းကဏ္ဍ (thrust rod bearing force ၏ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်) ဖြစ်သည်။
အရည်အချင်းပြည့်မီသော လေးလံသော ထရပ်ကား “torque rod bush” ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
ထရပ်ကားရဲ့ အားနည်းချက်ဖြစ်တဲ့ အထူးသဖြင့် အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို လူတိုင်းက ရင်းနှီးပြီးသားလို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ကြိမ်တံသည် မကြာခဏ ကျိုးနေပြီး ရော်ဘာအူတိုင် ချောင်နေပါသည်။တကယ်တော့ တွန်းတံက ကားတစ်စီးမှာ အလွန်အရေးကြီးတဲ့ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါတယ်။၎င်းတွင် load-bearing function မရှိပါ။two-axle balance suspension တွင် leaf spring သည် load အား အလယ်နှင့် နောက် axles သို့ ဖြန့်ဝေပေးသည်။၎င်းသည် ဒေါင်လိုက်တွန်းအားနှင့် ဘေးတိုက်တွန်းအားများကိုသာ ပို့လွှတ်နိုင်သော်လည်း တွန်းအားနှင့် ဘရိတ်တွန်းအား မဟုတ်ပါ။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းအား longitudinal load နှင့် torque အား ပို့လွှတ်ရန် အပေါ်နှင့် အောက် thrust bar များကို ခွဲခြားထားသည်။ယာဉ်ဝန်ချိန်ခွင်လျှာကို အောင်မြင်အောင်လုပ်ပါ။
လမ်းပေါ်တွင် ဝန်မညီမညာဖြစ်သောအခါ၊ တွန်းတံ၏ရော်ဘာအူတိုင်သည် လှည့်ရုံသာမက လှည့်နေပါသည်။ယေဘုယျအားဖြင့် အမှိုက်ပုံးကားများသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေ အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။စျေးကွက်ဝယ်လိုအား ကြီးမားမှုကြောင့် စျေးကွက်တွင် အတုအပနှင့် ညံ့ဖျင်းသော ထုတ်ကုန်များစွာ ရှိနေပါသည်။ရော်ဘာအူတိုင်များနှင့် တပ်ဆင်မှုများရှိသည်။
ပထမတစ်ခုကတော့ နွားအရွတ်နဲ့လုပ်ထားတဲ့ ရော်ဘာအူတိုင်လို့ ခေါ်ပါတယ်။
ဤရော်ဘာအူတိုင်မျိုးသည် ပျော့ပျောင်းမှုမရှိသလောက်ဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်သည့်အခါ အလွန်တင်းကျပ်နေမည်ဖြစ်သည်။အနည်းငယ်လျော့ရဲလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းကို မာကျောမြင့်မားသောရော်ဘာကြမ်းဖြင့် ပြုပြင်ထားသောကြောင့် ကွဲအက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ပါဝါပို့ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ ရော်ဘာအူတိုင်သည် buffering သက်ရောက်မှုမရှိသလောက်ဖြစ်သည့် ဟန်ချက်မညီသော torque ဖြင့် ရွေ့လျားမည်ဖြစ်ပြီး တံကျိုးခြင်းနှင့် စတီးပြားထိုင်ခုံကွဲအက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယ အနက်ရောင် ရော်ဘာ အူတိုင် ၊
ရော်ဘာအူတိုင်သည် ပျော့ပျောင်းသော်လည်း လိမ်သောအခါတွင် အတွင်းပိုင်းကွဲအက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းသည် ကြွပ်ဆတ်လွန်းသည်။အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုပါက ကြီးမားသောကွာဟချက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး အတွင်းဘောလုံးသည် အပေါက်နံရံကို ထိသွားမည်ဖြစ်ပြီး ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။
လည်ပတ်နေသော ရုန်းအားကို ဟန်ချက်ညီညီ၊ အများအပြား grooves များတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကုန်ကြမ်းရော်ဘာဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီး အတွင်းနံရံကို ထူထဲသောပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။၎င်းသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော torque rod ချုံဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ 17-2023